Pressioni sulla Ue contigue alla trattativa Kiev

Il conflitto globale in atto si e spostato dal piano militare tradizionale a quello delle infrastrutture commerciali. La WW3 “a pezzi”, come l’ha definita Bergoglio, delinea uno scenario di crisi globale che agisce sulle principali arterie logistiche mondiali. Quelle energetiche in particolare, ma come abbiamo visto in questi giorni anche quelle della supply chain alimentare. Il nuovo obiettivo strategico che i fatti recenti mostrano è l’autosufficlienza alientare dell’avversario in una nuova ottica in cui la resilienza urbana diventa fattore strategico militare. Il nuovo centro nevralgico è dato dal dominio digitale delle comunicazioni che si avvale della Intelligenza Artificiale. Si bloccano i nodi marittimi con vettori balistici comandati da remoto.

Le difficoltà e i falsi allarmi di questi giorni, in particolare sui trasporti aerei e la catena del freddo per l'industria alimentare, potrebbero pertanto essere riconducibili ad episodi di "guerra ibrida" russa. Vero o falso che sia in realtà assistiamo ad arzigogoli giornalistici il cui scopo è coprire i progressi diplomatici nel confronto NATO/Ucraina. Ci sono articoli che approfondiscono il ruolo dell'Agenzia per la cybersicurezza nazionale e la collaborazione con le procure. Sono manovre di contrasto di ipotetici tentativi di destabilizzazione e test dulla resilienza delle infrastrutture critiche e la prontezza operativa dei sistemi di difesa. Test che generano informazioni utili sia all'intelligence militare russa che Nato. Ciò presuppone un'ottica da indice di resilienza urbana. Il conflitto ucraino si sta evolvendo in un bombardamento sistematico di ponti sul Dnipro finalizzato alla eliminazione della mobilita civile e logistica. Kiev risponde attaccando i depositi di carburante e le raffinerie russe. Anche questo agisce sul prezzo del petrolio penalizzando i paesi NATO e Zelensky ne fa un uso propagandistico pe ricattare l’occidente sulla fornitura di armi. I transiti navali ad Hormuz sono precipitati dalla media storica di 85 a 5 navi al giorno. Questa situazione genera un impatto economico che vede incremento dei costi energetici e una impennata dei premi assicurativi. ..//-----------------------------------------// proverbio veneto: "Chi ga la coa de paia ga paura che 'a ciapa fogo"